1月10日，由同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司設計的《鄭州南站建筑概念設計方案》通過中國鐵路總公司和省政府的聯(lián)合批復，這標志著鄭州南站開始進入實質(zhì)性建設階段。該站位于鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)，是我省米字形快速鐵路網(wǎng)和中原城市群城際鐵路網(wǎng)的重要樞紐站。

鄭州南站建筑造型結(jié)合蓮鶴方壺中蓮花和飛鶴的意向，創(chuàng)造出與新鄭機場“龍躍中原”交相輝映的“鶴舞九州”的建筑形象。車站內(nèi)部設計有三個亮點：“五位一體”的現(xiàn)代化交通樞紐，涵蓋高鐵客運中心、高鐵物流中心、空鐵換乘中心、長途客運中心和旅游集散中心；快速進站廳兼中轉(zhuǎn)換乘，形成多維度換乘的高效率綜合交通樞紐；打造“多功能復合”的高鐵空間新形態(tài)，充分利用高架層兩側(cè)候車空間設置城市客廳提升整體品質(zhì)。

鄭州南站將與鄭州站、鄭州東站形成“金三角”的樞紐格局，串聯(lián)起米字形快速鐵路網(wǎng)和中原城市群城際鐵路網(wǎng)，將河南經(jīng)濟的觸角伸向全國各地。

縱覽國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，河南米字形快速鐵路網(wǎng)連通全省、覆蓋中部、輻射全國。京廣和徐蘭“十”字形骨架貫通南北，連接東西；鄭萬高鐵可延伸至重慶、昆明、鄭合高鐵可延伸至杭州、福州；鄭太高鐵可延伸至銀川、呼和浩特；鄭濟高鐵可延伸至青島、哈爾濱。米字形快速鐵路網(wǎng)構(gòu)建起連通全省的1小時經(jīng)濟圈、覆蓋中部地區(qū)的3小時經(jīng)濟圈、輻射全國主要大中城市的8小時經(jīng)濟圈?！　?/span>

中國區(qū)域經(jīng)濟學會常務理事李小建說：“以鄭州為中心的米字形快速鐵路網(wǎng)帶來的大融合、大市場、大發(fā)展的格局，實現(xiàn)了人流、物流、資金流與信息流的快速流動，使城市群間的商貿(mào)往來、文化交流、生活交融更為頻繁?！薄　?/span>

高鐵牽動著經(jīng)濟神經(jīng)。鄭州南站銜接的有鄭萬鐵路、鄭阜鐵路、鄭登洛城際鐵路、鄭州至新鄭機場至鄭州南站城際鐵路，未來與新鄭機場三期工程陸空銜接，也預示著鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)將成為河南經(jīng)濟發(fā)展最活躍和最具潛力的地區(qū)之一。

按照“站城融合”的理念，鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)大力發(fā)展以高端居住、休閑娛樂、商貿(mào)金融、商務酒店為主的新興產(chǎn)業(yè)，推動鄭州國際性樞紐城市和國家中心城市建設。

　　可以預見，待到鄭州南站建成后，與鄭州站、鄭州東站等樞紐站相互助力，提升保障能力和運營效率，中原城市群的經(jīng)濟聯(lián)系與文化合作將被重新定位，產(chǎn)業(yè)布局面臨全新整合，中部地區(qū)走向繁榮的步伐將大大提速。